
城市快速路全程立体交叉、无红绿灯可大幅进步跨区通行成果昨年,北京赓续买通了三条城市快速路东朔主见的京密快速路西朔主见的北清快速路东南边向的通马路一条条城市快速路正构建起高效的路网骨架
《北京晚报》2026年1月7日版面
东朔主见 京密快速路
天北路到四环开车只需11分钟
昨年7月,京密快速路通车,成为京城东朔主见的又一条交通大动脉。
京密快速路南起太阳宫北街,北至京平高速,全长约10.3公里,与原有的京密路走向一致,与齐门机场高速、地铁机场线和15号线并行,连结四元桥立交、五元桥立交、北皋立交及东北环线铁路,收尾与四环路、五环路、京平高速的互联互通,沿线有主辅路收支口4处,方便望京、崔各庄地区、孙河地区与中心城区的交通转机。
家住天北路天竺花圃的小呈报,开车从天北路南侧上了高架桥,11分钟就能到北四环。
首发集团副总司理欣立庆先容,京密快速路通车以后,显赫分流机场高速车流;早岑岭从太阳宫北街到京平高速的拥挤里程减少近70%;快速路进口附进住户通行时代最多裁减了30分钟。
京密快速路
破题 高下协同跳跃“超等堵点”
京密路是北京东北部地区贫困的交通连合线。跟着城市的束缚膨胀,京密路沿线建起了三元桥、四元桥、五元桥、六元桥,谈路拥挤情况也徐徐露馅,很是是相投望京、酒仙桥与北皋等地的大山子路口,更成为“超等堵点”。
新建成的京密快速路接收“高下协同”商酌,主路商酌双向六车谈,辅路也保留了双向六车谈。其中高架桥主要处分快速交通过境的问题,辅路处分原京密路附进住户、企业的通行问题,收尾了远途与短途的分流。远途车辆从空中即可跳跃大山子路口,省去恭候时代。
预测 快速路+高速路直达密云
算作京密路一期工程京密快速路将来还将络续向东朔主见延长,与正在全力股东建造的京密路二期、三期无缝衔尾。
京密路二期、三期均是高速公路。二期开首位于京平高速,与一期京密快速路很是相连,很是为北六环,全长约15公里,已于2024年8月开工建造,当今京密高速新国展段已通车。京密路三期与二期相连,经过顺义区、怀柔区,到达密云区西统路,全长约29公里,于昨年9月开工建造,将来将成为通往怀柔科学城、将来科学城、顺义改进产业集群示范区最径直的快速通谈。
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西朔主见 北清快速路
北部改进产业集群有了“金纽带”
北清快速路是回六合区“一横一纵、五通、五畅”骨干路网建造的中枢“一横”,全长8.9公里。以京新高速和京藏高速为中心向东、西两侧延长,西起友谊路,东至黄平西路,“快速高架桥+大地辅路”双层布局,有用缓解沿线交通压力。
北清快速路通车后,MILAN SPORTS回六合区赶赴海淀山后提速;北部地区住户往复中心城区,再也毋庸被堵在五环外的“瓶颈段”。更贫困的是,这条快速路更像是一条“金纽带”,将中关村科学城北区、生命科学园、将来科学城与齐门机场临空经济区素雅串联,助力北部地区酿成更具竞争力的改进产业集群。
破题 京藏高速辛庄桥升级疏堵
北清路在北五环与北六环之间,西端是海淀的北安河,东端量投昌平回龙不雅地区。北清快速路通车前,北清路的交通已不胜重担,很是是京藏高速辛庄桥,早岑岭拥挤可从7时捏续到10时。
为了买通堵点,辛庄桥以京藏高速为中心向两侧延长,东西长3.8公里、南北长2.5公里,京藏高速主路、辅路与北清快速路之间,通过10条匝谈相相投,收尾各主见车流无冲破转机。完成升级的辛庄桥,调动了早岑岭拥挤现象,列队情况已大大缓解。
北清路京藏高速立交
东南边向 通马路
副中心至亦庄毋庸再等红绿灯
昨年10月1日凌晨,通马路谈路工程厚爱通车。改良后的通马路由原双向2至4车谈,扩建为双向10车谈(主路双向6车谈,辅路双向4车谈),升级为城市快速路。北起万盛南街,南至京津高速东石村立交,全长约6公里。由北向南治安衔尾京哈高速、四合庄东路、双桥东路等主要谈路,下穿京津高速后干涉开拓区。这条历时八年建成的谈路,让副中心南朔主见的对出门行成果大幅进步,早岑岭副中心至亦庄新城主路通行时代裁减40%。
通马路京哈高速立交
通马路沿线永别有通州文化旅游区、台湖演艺小镇、台湖高端总部基地等多个重心功能区及四合庄村等屯子。通车后,从台湖演艺小镇到副中心中枢区时代大幅裁减,搭客出行更方便;企业入驻沿线功能区,物流、通勤老本显赫诬捏。关于村民们来说,进城办事、出门处事更方便,城乡距离悄然拉近。
亮点 专用高架连通“菜篮子”
通马路地处东五环与东六环之间,是东部贫困的过境交通主线。2003年,由三级公路升级改建为一级公路。
这次改良后的通马路,精确适配鲜嫩农家具运载通行需求。算作北京鲜嫩农家具流通中心的对外快速通谈,罕见霸术了高架专用路,与主路高架桥无缝衔尾,农家具运载车辆可径直驶入通马路主路,再进程立交桥快速接驳京哈高速、京津高速,全程收尾物质运载“快进快出”。崭新蔬菜、生鲜肉类,将沿着这条运动的快速路,高效配送至京城千门万户。
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